Bielsko-Biała zyska nową obwodnicę. Podpisano umowę na kluczową inwestycję

Podpisanie umowy o unijnym dofinansowaniu otwiera drogę do budowy Północnej Śródmiejskiej Obwodnicy Bielska-Białej, czyli inwestycji, która ma odciążyć centrum i zmienić układ komunikacyjny miasta. Projekt obejmuje trasę o długości około 4,1 km, a jego wartość oszacowano na ponad 593 mln zł.

Najważniejszy element finansowania to 320 mln zł ze środków Unii Europejskiej. W praktyce oznacza to, że jedna z największych inwestycji drogowych w historii miasta wchodzi w etap przygotowań do realizacji, a jej znaczenie wykracza poza samą Bielsko-Białą - ma też wzmocnić lokalne połączenia z siecią TEN-T oraz drogami ekspresowymi S1 i S52.

Umowa podpisana podczas konferencji w symbolicznym miejscu

Prezentacja projektu odbyła się 20 lipca na skrzyżowaniu ulic Czechowickiej i Warszawskiej w Bielsku-Białej, w miejscu, które będzie jednym z punktów startowych lub końcowych przyszłej obwodnicy. W konferencji uczestniczyli przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury, Centrum Unijnych Projektów Transportowych, parlamentarzyści, samorządowcy oraz instytucje zaangażowane w przygotowanie inwestycji.

Obecny na spotkaniu sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Stanisław Bukowiec zwracał uwagę na to, że obwodnica ma przede wszystkim przejąć ruch tranzytowy z centrum i poprawić warunki poruszania się po mieście. Podkreślał też, że rosnący ruch drogowy wymagał decyzji o wsparciu tego przedsięwzięcia.

Dziś ogłaszamy podpisanie umowy między władzami Bielska-Białej a Centrum Unijnych Projektów Transportowych na ważną, strategiczną inwestycję - Północną Śródmiejską Obwodnicę. To kolejna inwestycja drogowa w tym mieście i wokół niego - bo było ich już kilka. Obwodnica ma przenieść ruch tranzytowy z centrum, poprawić bezpieczeństwo i komunikację nie tylko mieszkańców Bielska-Białej, ale również wszystkich, którzy chcą skorzystać z tranzytu. Ruch jest coraz większy i dlatego zapadła decyzja o wsparciu tej inwestycji. Obwodnica, połączona z Centrum Przesiadkowym – również dofinansowanym środkami unijnymi - poprawi komunikację pasażerów – tłumaczył sekretarz.

Stanisław Bukowiec, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury

Co dokładnie powstanie w ramach inwestycji

Nowa trasa połączy ulice Warszawską i Krakowską. W ramach zadania zaplanowano budowę mostów nad Potokiem Starobielskim i nad rzeką Białą, wiaduktu nad ulicą Janusza Korczaka oraz półotwartego tunelu pod linią kolejową. Do tego dojdą nowe ronda, a także infrastruktura dla pieszych i rowerzystów.

Przebudowane zostaną również elementy układu drogowego w otoczeniu inwestycji. Ulica Warszawska ma zostać rozbudowana, a ulica Piekarska stanie się dwujezdniowa. To ważne, bo projekt nie ogranicza się do samego przebiegu obwodnicy, lecz obejmuje cały pakiet rozwiązań poprawiających przepustowość i bezpieczeństwo.

• trasa o długości około 4,1 km,
• połączenie ulic Warszawskiej i Krakowskiej,
• mosty nad Potokiem Starobielskim i rzeką Białą,
• wiadukt nad ulicą Janusza Korczaka,
• półotwarty tunel pod linią kolejową,
• nowe ronda oraz infrastruktura dla pieszych i rowerzystów.

Zmiana dla kierowców, pasażerów i całego układu miasta

Podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Przemysław Koperski mówił o problemach, z jakimi mieszkańcy mierzą się dziś w rejonie ulic Warszawskiej, Legionów i Krakowskiej. Wskazywał, że w godzinach szczytu przejazd tym obszarem jest wyjątkowo uciążliwy, a nowa droga ma realnie skrócić codzienne dojazdy, zwłaszcza w kierunku Lipnika.

Wszyscy doskonale wiemy, ile czasu zajmuje przedostanie się z okolic ulicy Warszawskiej w kierunku ulicy Legionów czy Krakowskiej – w godzinach szczytu to prawdziwa męczarnia. Ta inwestycja zmieni nie tylko mapę naszego miasta - ona zmieni codzienne życie mieszkańców, skracając czas przejazdu pomiędzy tą częścią miasta a Lipnikiem

Przemysław Koperski, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury

Ważnym elementem całego przedsięwzięcia jest powiązanie obwodnicy z budowanym Zintegrowanym Centrum Przesiadkowym. Obie inwestycje mają tworzyć spójny system transportowy, łączący komunikację drogową, kolejową, autobusową, rowerową i pieszą. Miasto podkreśla, że to część szerszego planu budowy nowoczesnego układu mobilności dla Bielska-Białej i Aglomeracji Beskidzkiej.

Jak zaznaczyła dyrektorka Centrum Unijnych Projektów Transportowych Joanna Lech, przygotowanie dokumentacji i wniosku o wsparcie było wynikiem wielomiesięcznej pracy zespołów miejskich i CUPT. Zwracała też uwagę na skalę środków przeznaczanych na rozwój transportu w całym kraju.

To jest wielomiesięczny wysiłek dużych zespołów. Nad wnioskiem intensywnie pracował zespół miasta oraz pracownicy CUPT - dzięki tej współpracy mamy dziś wspaniały efekt, czyli możliwość dofinansowania umowy ze środków unijnych. Bez pieniędzy z Unii Europejskiej polski transport wyglądałby zupełnie inaczej, a to są duże pieniądze wpływające na życie wszystkich mieszkańców miast. Tylko w CUPT w tej perspektywie finansowej do rozdysponowania z różnych instrumentów i programów jest blisko 100 mld zł na rozwój polskiego transportu.

Joanna Lech, dyrektorka Centrum Unijnych Projektów Transportowych

Harmonogram i znaczenie dla Bielska-Białej

Władze miasta informują, że roboty budowlane przy obwodnicy mają ruszyć jeszcze w 2026 roku. Zakończenie całej inwestycji przewidziano za dwa i pół roku od startu prac. Oznacza to, że kierowcy i pasażerowie mają szansę korzystać z nowych rozwiązań komunikacyjnych już w perspektywie najbliższych lat.

Prezydent Bielska-Białej Jarosław Klimaszewski podkreślał, że to największa pod względem finansowym i technicznym inwestycja drogowa w dziejach miasta. Wskazał również, że razem z Centrum Przesiadkowym projekt ma oznaczać dla miasta wyraźny skok cywilizacyjny.

To wielki dzień dla Bielska-Białej. To największa, jeśli chodzi o wymiar finansowy i techniczny, inwestycja drogowa w naszej historii. Dziękuję wszystkim, którzy do niej doprowadzili, bo dzięki nim ta część miasta zmieni swoje oblicze. Ta droga i Centrum Przesiadkowe to skok cywilizacyjny Bielska-Białej

Jarosław Klimaszewski, prezydent miasta

Jak przekazał zastępca prezydenta miasta Przemysław Kamiński, Miejski Zarząd Dróg przygotowuje już kolejne postępowania przetargowe. Pierwszy z nich, dotyczący odcinka od ulicy Janusza Korczaka do ulicy Wyzwolenia, ma zostać ogłoszony z końcem lipca. Dwa kolejne, obejmujące Centrum Przesiadkowe i drugi odcinek obwodnicy, planowane są na ostatni kwartał tego roku.

Znaczenie tej inwestycji dla mieszkańców jest bezpośrednie: chodzi o sprawniejszy dojazd, mniejsze korki, większe bezpieczeństwo i lepsze połączenie różnych środków transportu. W mieście, które od lat zmaga się z rosnącym ruchem, taki projekt może przełożyć się na codzienny komfort tysięcy osób oraz na sprawniejsze funkcjonowanie całej aglomeracji.

Łącznie Bielsko-Biała pozyskała już ponad 540 mln zł środków Unii Europejskiej na rozwój nowoczesnego transportu. To największe wsparcie infrastrukturalne w historii miasta, które ma służyć mieszkańcom przez kolejne dziesięciolecia.

Informacje przekazał Miejski Zarząd Dróg.